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故障名称和现象：极板---盐化有以下状况

1、极板表面呈白色晶体；

2、电池容量降低；

3、电解液密度低于正常值；

4、充电开始与终期电压过高，达2.8-3.0v；

5、充电时过早发生气泡；6、充电时温升快而高；

7、放电时电压下降快。

产生故障的原因有：

1、初次或正常充电不足；

2、在放电状态下放置过久；

3、经常过放电；

4、电解液密度超过规定；

5、电解液面过低，极板露出在空气；

6、不按时进行均衡充电；

7、电解液中混入锰、销酸盐等杂质；

8、内部短路或漏电。

排除方法有以下：

1、极板流酸盐化程度轻微时，可用正常充电第二阶段充电电流值的1/2进行反复5小时率充放电，使其容量达到正常，调整电解液密度和液面高度；

2、极板---盐化程度---时，经鉴定后，分别处理。按5h率放电至终止电压，倒出电解液，注入新的密度为1050kg/m3电解液，用正常充电第二阶段的充电电流值的1/2充电，当极板冒出气泡，即以5h率放电，太原叉车，电流值的1/4放电1-2h，反复进行数次，消除极板---盐化。

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叉车在使用时可能会出现水箱温度过高的情况，---就会造成设备的损坏，那么遇到这种情况我们可以做好以下检查：

1、节温器的检查

叉车节温器又称调温器。作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，---发动机在合适的温度范围内工作。在启动的一段时间内，进、出水管用手触摸应有明显的温差，在持续一段时间后，温差明显削减。当叉车到达正常工作温度时用手触摸已无明显温差感觉。当然的检测办法还是取下节温器，将其置于热水中加热，检查阀门的温度和阀门的升程。

2、水泵的检查

冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵。水泵能否建立起充足的压力是冷却系统正常工作的关键。在增长冷却水时，如果随着发动机转速的降低，冷却液面明显降低，这说明水泵工况正常。反之，水泵与叶轮松脱，冷却水无法循环。水泵、发动机、冷却风扇共用一条皮带，因此皮带的松紧度直接影响到四驱叉车的水泵、风扇、发动机的转速。用手指压下皮带的中部，下挠度应在一定范围内为正常，太---导致水温过高，太小则会对水泵轴承、发动机轴承造成损伤。